Решение о том, будет ли общественный транспорт ходить в Шаббат или нет, в конечном итоге будет в руках местных властей после того, как правительство одобрило многолетний план по созданию региональных органов управления транспортом.
Каждый местный орган власти будет закреплен за региональным органом власти на основе транспортных связей между органами власти. Каждая региональная администрация будет управлять транспортом и движением в своих областях на основе полномочий и ролей, которые будут постепенно передаваться им Министерством транспорта.
На первом этапе плана региональные власти будут отвечать за вывески, инициировать планы общественного транспорта, а также планировать и реализовывать проекты совместного транспорта. Каждая власть будет состоять из представительного совета, назначаемого от всех населенных пунктов области .
На более поздних этапах региональные власти получат более широкие полномочия по публикации и проведению тендеров, правоприменению и многому другому.
По данным Министерства транспорта, в течение следующего месяца будет опубликован проект положения о создании регионального транспортного управления, а к апрелю 2023 года региональное транспортное управление будет создано в столичном регионе Дан.
Региональные власти также будут созданы в районах Хайфы и Беэр-Шевы, а также в Негеве и Галилее.
«[Это] программа, которая может уменьшить загруженность дорог, затянулась на 25 лет. Сегодня мы поставили ей точку и утвердили модель столичных властей, которая наделит глав местных властей полномочиями управлять транспортом для на благо жителей, поскольку только они умеют», — сказал министр транспорта Мейрав Михаэли.
«Я верю в сотрудничество с руководителями органов власти, которые с радостью поддерживают процесс, поэтому я настаивал на той модели, которую мы сегодня утвердили в правительстве и которая будет способствовать транспортным властям в агломерациях по всей стране, а для впервые также в Негеве и Галилее».
Генеральный директор Министерства транспорта Михал Франк заявил, что «это настоящая революция, которая поддерживает наше представление о том, что транспортом следует управлять с земли в соответствии с местными и региональными потребностями. Утвержденная модель позволяет немедленно установить пространственные органы управления транспортом, а позже мы будем продвигать законодательство, чтобы постепенно расширять их полномочия».
Решение вызвало возмущение религиозных партий
Решение передать полномочия по транспорту местным властям вызвало возмущение со стороны религиозных партий, поскольку этот шаг позволит местным властям управлять общественным транспортом в Шаббат.
Партия ШАС назвала решение «популистским» и пообещала работать над его отменой.
«Правительство, которое не получило доверия народа, совершает серьезный захват фундаментального изменения статус-кво и наносит серьезный ущерб еврейской идентичности только для того, чтобы собрать голоса на выборах», — заявила партия. «Все знают, что это популистское решение, которое будет изменено немедленно, когда мы создадим национальное правительство, поддерживаемое большинством людей, выступающих против превращения священной субботы в еще один рабочий день».
ШАС добавил, что потребует, чтобы генеральный прокурор и Высокий суд вмешались, чтобы остановить этот шаг.
Депутат Кнессета от ШАС Моше Арбель в воскресенье направил письмо генеральному прокурору Гали Бахарав-Миара, в котором задался вопросом, почему решение о передаче полномочий общественного транспорта местным властям принимается так близко к выборам.
«Вопрос региональных властей, их необходимость и объем полномочий, которые им будут даны, является центральным вопросом и имеет много последствий, но он не является срочным и может быть отложен до окончания выборов, когда он будет будет решаться правительством, которому доверяет общественность, в отличие от нынешнего правительства», — написал Арбель.
Депутат призвал генерального прокурора не позволять Михаэли «совершать угоны самолетов в период сумерек между кнессетами».
«Положения закона и постановления должны соблюдаться, а задача принятия решений и управления транспортом в Израиле должна быть оставлена следующему правительству и следующему министру транспорта, которые будут действовать исходя из национальной ответственности, профессиональных мотивов и завоюют доверие правительства. общественность и Кнессет».
Даркену, беспартийное движение гражданского общества, приветствовало заявление Михаэли в воскресенье, назвав его «хорошим решением по сокращению пробок, полезным для окружающей среды и для Израиля».
«Приветствуется каждый шаг к более доступному, эффективному и доступному общественному транспорту для жителей городов и районов с учетом уникальных особенностей каждого места, в том числе проблемы Шаббата. Каждый из нас имеет право на получение Шаббат по-своему».
Ирит Розенблюм, основатель организации «Новая семья», приветствовала этот шаг, назвав его «первым шагом к предоставлению независимости местным властям в ряде других вопросов, главным из которых является гражданский брак».
«На сегодняшний день все граждане Израиля находятся в плену у религиозного меньшинства, которое настаивает на подчинении образа жизни всех нас своим столь далеким от нас ценностям. Передача власти в вопросах транспорта, а также как и в вопросах брака и развода местным органам власти, даст каждому местному органу власти или группе органов власти право разрешать своим жителям жить в соответствии с их ценностями, а не навязанными им религиозным меньшинством. который обладает непропорциональной властью контроля. Во всех демократических странах мира это метод, и он не мешает существованию какой-либо религиозной церемонии, кроме того, в соответствии с волей людей, вступающих в брак ».
Общественный транспорт в Шаббат остается горячей темой в политике
Решение передать полномочия по общественному транспорту местным властям было принято всего через несколько недель после того, как Михаэли объявила, что работает над тем, чтобы тель-авивский легкорельсовый транспорт работал в Шаббат , что вызвало возмущение со стороны правых партий.
С момента своего создания Израиль воздерживался от использования общественного транспорта в Шаббат. Этот вопрос долгое время служил предметом разногласий между светскими общинами и политиками-харедим (ультраортодоксами), которые в своих предвыборных кампаниях заявляли о «сохранении Шаббата».
Лидер религиозно-сионистской партии Бецалель Смотрич сказал в то время, что Михаэли был «неудачным министром транспорта».
Она решила «растоптать Шаббат в Государстве Израиль и нанести ущерб еврейской идентичности страны в рамках своей предвыборной кампании», — сказал он.
«Предстоящие выборы касаются того, останется ли Государство Израиль еврейским и демократическим государством или, не дай бог, станет государством для всех своих граждан во главе с прогрессивными левыми вместе со сторонниками терроризма», — сказал Смотрич. «Мы не позволим им [сделать это]».
Даркену приветствовал ее объявление в то время.
«Семьи без автомобиля, молодые люди без водительских прав, студенты и все, кто хочет ездить на общественном транспорте в выходные, остаются без решения. Для нас это красная черта», — написала адвокат Альва Колан в апелляции, сопровождающей петицию Даркену. «Мы просим вас работать над продвижением схемы работы линии в Шаббат таким образом, чтобы позволить населению, которое хочет, чтобы она использовалась, без ущерба для святости Шаббата в городах харедим. Каждый из нас имеет право праздновать и переживать Шаббат по-своему».
Будет ли работать общественный транспорт в Шаббат? Теперь дело за местными властями — источник (англ) www.jpost.com