- 15 июля, 2026
- 2:46 пп
- Израиль
Израиль оказался перед неожиданной дилеммой: обеспечить действия американской авиации против Ирана или сохранить нормальную работу главного гражданского аэропорта страны в разгар летнего сезона.
Десятки американских самолетов-заправщиков, размещенных в аэропорту Бен-Гурион, заняли стоянки, необходимые пассажирским авиалайнерам. Когда Соединенные Штаты из-за нового обострения с Ираном остановили вывод своих самолетов и вернули в Израиль дополнительные борта, Управление аэропортов предупредило о возможной отмене гражданских рейсов.
Наиболее серьезный сценарий предусматривал отмену примерно десяти рейсов в день начиная с 23 июля 2026 года. Под угрозой оказались около 50 тысяч авиабилетов в месяц.
Министр транспорта Мири Регев попыталась ограничить количество американских самолетов, однако решение вызвало резкое недовольство Центрального командования армии США. Уже 15 июля запрет на посадку заправщиков был отменен, а израильские ведомства начали искать новый компромисс.
Почему американские самолеты находятся в Бен-Гурионе
Самолеты-заправщики позволяют боевой авиации проводить длительные операции на большом удалении от собственных баз. Они заправляют истребители и бомбардировщики непосредственно в воздухе, увеличивая дальность и продолжительность их полета.
Американские заправщики начали прибывать в Израиль еще на этапе подготовки США к возможной операции против Ирана. Первые крупные группы транспортных самолетов и заправщиков были замечены в Бен-Гурионе в феврале 2026 года.
После расширения боевых действий количество американских самолетов резко выросло. К середине июня на территории аэропорта Бен-Гурион находились около 74 американских заправщиков. Они занимали значительную часть стоянок, предназначенных для пассажирских самолетов.
Речь шла не просто о нескольких временно прилетевших бортах. Фактически на территории главного гражданского аэропорта Израиля была создана крупная логистическая база американской авиации.
Для США размещение самолетов в Израиле имеет очевидные преимущества. Бен-Гурион обладает необходимой инфраструктурой, оборудованием для технического обслуживания, запасами топлива и возможностями для размещения экипажей. Кроме того, из Израиля американская авиация может быстрее включаться в операции, связанные с Ираном и Персидским заливом.
Однако те же преимущества превратились в серьезную проблему для гражданской авиации.
Большие военные самолеты занимают стоянки, которые нужны авиакомпаниям между посадкой и следующим вылетом. Они также требуют наземного обслуживания, заправки и сопровождения. При выполнении военных задач такие борта могут получать оперативный приоритет, что дополнительно усложняет расписание пассажирских рейсов.
В июне под угрозой находился весь летний сезон
Первый крупный кризис возник в середине июня.
15 июня сообщалось, что в Бен-Гурионе находятся 74 американских самолета-заправщика. Израильские власти рассматривали план, по которому сначала 20 бортов должны были переместить на базы ВВС Израиля, а еще 17 — вывести или передислоцировать к началу июля.
В тот момент под угрозой срыва оказались поездки миллионов пассажиров. Управление аэропортов должно было распределить между авиакомпаниями время для взлетов и посадок на июль и август, но не могло гарантировать необходимое количество стоянок.
Предварительные оценки менялись вместе с ситуацией. Сначала говорилось о возможных проблемах для 2,4 миллиона пассажиров летнего сезона. Затем обсуждалась отмена до 400 тысяч билетов в июле. После начала вывода американских самолетов оценку сократили примерно до 100 тысяч.
16 июня шесть заправщиков перелетели из Бен-Гуриона на базу Рамон. На следующем этапе американцы собирались вывести еще около 20 самолетов. Представители армии США при этом предупреждали, что заправщики могут вернуться в регион, если оперативная ситуация потребует их присутствия.
К началу июля ситуация, казалось, была урегулирована. Десятки американских самолетов покинули гражданские стоянки, а иностранные авиакомпании смогли увеличить количество рейсов.
Именно на этот период пришелся заметный рост пассажиропотока. В июле 2026 года через Бен-Гурион должны пройти около 2,3 миллиона пассажиров против 1,67 миллиона в июле 2025 года. Ожидалось около 14,5 тысячи взлетов и посадок за месяц.
Но новое обострение между США и Ираном изменило планы.
Американцы остановили вывод и вернули самолеты
8 июля стало известно, что США начали возвращать в Израиль и другие районы Ближнего Востока заправщики, которые ранее были передислоцированы в Европу.
Решение было связано с новым обменом ударами между США и Ираном. В Израиле одновременно проводились совещания с участием начальника Генерального штаба Эяля Замира, руководителей разведки, ВВС и оперативного управления. Израильские военные поддерживали постоянный контакт с Пентагоном и Центральным командованием армии США — CENTCOM.
К 14 июля американская сторона остановила дальнейший вывод заправщиков из Бен-Гуриона. До конца недели аэропорт должны были покинуть еще около восьми самолетов, но этот план был заморожен.
Более того, в ночь перед принятием решения в Израиль прибыли четыре дополнительных заправщика. По данным израильских СМИ, после этого в Бен-Гурионе находились 33 американских самолета. Другие сообщения указывали на 34 заправщика, размещенных суммарно в Бен-Гурионе и аэропорту Рамон.
Разница в один самолет, вероятно, объяснялась тем, что часть бортов использовала аэропорт только для дозаправки и не оставалась там на постоянной стоянке.
Генеральный директор Управления аэропортов Шарон Кедми направил письмо генеральному директору Министерства транспорта Моше Бен-Закену.
Кедми предупредил, что при невыполнении согласованного плана вывода самолетов уже с 23 июля в Бен-Гурионе возникнет серьезная нехватка стоянок для гражданских авиалайнеров.
По его оценке, аэропорту пришлось бы отменять около десяти рейсов ежедневно. Это могло затронуть приблизительно 50 тысяч авиабилетов в течение месяца.
Риск возник в наиболее загруженный период года. В большинство будних дней второй половины июля через аэропорт должны проходить более 80 тысяч пассажиров.
На 16 июля ожидалось около 91 тысячи пассажиров, на 26 июля — примерно 90 тысяч. Месячный максимум был запланирован на 30 июля: около 94 тысяч пассажиров и 560 взлетов и посадок за один день.
Для израильтян это означало, что спор между государственными ведомствами и американскими военными мог напрямую повлиять на давно запланированные отпуска, семейные поездки и возвращение из-за границы.
Мири Регев закрыла аэропорт для новых заправщиков
14 июля министр транспорта Мири Регев распорядилась временно не разрешать посадку дополнительных американских самолетов-заправщиков в Бен-Гурионе.
Регев заявила, что на территории гражданского аэропорта должны оставаться не более 20 американских заправщиков. Остальные самолеты, по ее словам, необходимо разместить на военных базах ВВС Израиля.
Министр подчеркнула, что сотни тысяч израильтян уже купили билеты на летние рейсы и государство обязано обеспечить их выполнение.
При этом речь не шла о полном закрытии воздушного пространства для американской авиации. Один из самолетов после введения ограничения получил разрешение на посадку, поскольку ему требовалась дозаправка и он не собирался оставаться в аэропорту.
НАновости — Новости Израиля обращает внимание: формально спор касался не права американских самолетов действовать из Израиля, а количества бортов, которые могут постоянно занимать гражданские стоянки Бен-Гуриона.
Однако в CENTCOM решение Регев восприняли как угрозу оперативным возможностям американской группировки.
Высокопоставленные представители Центрального командования США обратились к руководству ЦАХАЛа и Министерства обороны Израиля. Американская сторона заявила, что ограничение мешает выполнению военных задач в период обострения с Ираном.
Представители израильской системы безопасности фактически поддержали позицию США.
Один из высокопоставленных военных назвал американское требование оправданным и заявил, что заправщики являются стратегическим активом США в регионе и неотъемлемой частью совместной подготовки Израиля и Соединенных Штатов к возможным действиям против Ирана.
Запрет отменили, но окончательное решение еще не принято
Утром 15 июля Управление аэропортов передало подразделениям воздушного контроля новое распоряжение: посадки американских самолетов-заправщиков в Бен-Гурионе снова разрешены.
Таким образом, введенное накануне ограничение фактически просуществовало менее суток.
США потребовали снять запрет на посадку и стоянку заправщиков из-за продолжающегося обострения вокруг Ирана. Израиль согласился удовлетворить это требование, несмотря на предупреждения Управления аэропортов о возможном сокращении гражданских рейсов.
Мири Регев после переговоров объявила, что «сага заправщиков» завершена. По ее словам, к следующему вторнику, 21 июля 2026 года, количество американских самолетов, постоянно находящихся в Бен-Гурионе, должно сократиться до согласованных 20.
Часть оставшихся бортов предполагается переместить на базы ВВС Израиля.
Однако Министерство обороны практически сразу уточнило, что окончательное решение еще не принято и консультации продолжаются. Премьер-министр Биньямин Нетаньяху потребовал от ведомств урегулировать вопрос.
Поэтому говорить о полном завершении кризиса пока рано.
На данный момент американские заправщики могут продолжать садиться в Бен-Гурионе для выполнения оперативных задач. Главный вопрос заключается в том, сколько из них останутся на постоянных стоянках и успеют ли стороны освободить необходимые места до 21–23 июля.
Почему этот спор важнее обычной проблемы с парковкой
История с американскими самолетами показывает, насколько тесно гражданская жизнь Израиля связана с военными событиями в регионе.
Бен-Гурион одновременно оказался главным международным аэропортом страны и важной площадкой для американской военной авиации.
Для системы безопасности присутствие заправщиков означает возможность быстро поддерживать операции против Ирана, защищать американские силы и обеспечивать действия авиации на больших расстояниях.
Для гражданской авиации те же самолеты означают занятые стоянки, невозможность добавить рейсы и потенциальную отмену десятков тысяч билетов.
НАновости — Новости Израиля отмечает, что правительство пытается сохранить сразу два стратегических направления: сотрудничество с США во время конфликта с Ираном и бесперебойную связь Израиля с внешним миром.
Компромисс предполагает, что американская авиация продолжит использовать Израиль, но основную часть самолетов разместят на военных объектах, а не в главном пассажирском аэропорту.
Для путешественников пока нет сообщения о массовой отмене рейсов. Однако окончательно угроза исчезнет только после фактического сокращения количества американских самолетов в Бен-Гурионе.
Ключевыми датами остаются 21 июля, когда число постоянно размещенных заправщиков должно уменьшиться до 20, и 23 июля, когда, согласно предупреждению Управления аэропортов, могла бы начаться острая нехватка гражданских стоянок.
До этого момента ситуация остается зависимой от развития конфликта с Ираном и решений американского военного командования.