Администрация Дональда Трампа уже около двух месяцев говорит, что сделка с Ираном находится на финальной стадии, однако реальных переговоров между Вашингтоном и Тегераном, по сути, нет. Об этом заявил геополитический аналитик Питер Зейхан, комментируя ситуацию в видео на своем YouTube-канале.
По словам Зейхана, проблема связана с ослаблением переговорного аппарата Госдепартамента США. Он утверждает, что ключевые дипломаты были уволены, а замены им не нашли, из-за чего техническая работа по иранскому направлению фактически остановилась. Аналитик также считает, что в первый год второго срока Трампа из федерального аппарата убрали тысячи чиновников, обеспечивавших повседневную работу внешнеполитической системы.
Второй фактор, по его версии, — узкий круг переговорщиков, которым Трамп доверил контакт с Ираном. Зейхан резко раскритиковал Джареда Кушнера, Стива Виткоффа и вице-президента Джей Ди Вэнса, заявив, что их попытки не дали результата. Он утверждает, что иранская сторона не видит смысла в таких контактах, а единственная встреча в Пакистане закончилась без прогресса.
НАновости — Новости Израиля | Nikk.Agency — в этом контексте важен и более широкий региональный фон: по оценке аналитика, посредническая роль все больше смещается к Пакистану и его военному руководству, прежде всего к Ассиму Муниру. Зейхан считает, что именно через него проходят неформальные сигналы между Вашингтоном и Тегераном, хотя это не означает, что Мунир действует в интересах США.
Риски для региона и нефтяного рынка
Зейхан предупреждает, что затягивание переговоров уже влияет на мировой энергетический рынок. По его словам, Персидский залив остается фактически заблокированным, а дефицит нефти накапливается. Он прогнозирует, что в июне мировые запасы могут опуститься до уровня, которого не было со времен кризиса 1973 года, при том что нынешний спрос значительно выше.
Для Израиля и всего Ближнего Востока это означает рост нестабильности вокруг Ирана, Ормузского пролива и поставок энергоресурсов. Любая задержка в дипломатии повышает риск новых ценовых скачков и усиливает давление на региональные рынки, включая страны, зависящие от импорта топлива.
Источник (2026-06-01 06:44:00) – оригинал материала