Крупные судоходные компании обнаружили надежный путь, несмотря на закрытие Ормузского пролива

Ведущие судоходные компании, такие как MSC, Maersk и CMA-CGM, нашли временное решение для обхода фактически закрытой Ормузской пролива на фоне конфликта США с Ираном.

Основные тезисы:

• Крупные судоходные компании нашли способ обойти закрытую Ормузскую проливу из-за войны США с Ираном.
• Маршруты грузоперевозок открыты из портов Красного моря и Оманского залива в другие региональные порты, избегая напряженных вод Персидского залива.

Судоходные компании нашли временный безопасный маршрут

Все крупные судоходные компании, включая MSC, Maersk, CMA-CGM и Hapag-Lloyd, открыли новые маршруты для грузоперевозок из портов Красного моря и Оманского залива. Это включает порты Янбу и короля Абдаллы в Саудовской Аравии, а также Фуджейру в ОАЭ, с доставкой в такие порты, как Даммам в Саудовской Аравии, Басра в Ираке и Джабаль-Али в ОАЭ, крупнейший транспортный узел региона.

Однако стоит отметить, что грузовики могут заменить лишь часть мощностей, которые ранее обеспечивались большими контейнеровозами и грузовыми судами, использовавшимися для перевозки товаров через Ормузскую проливу, фактически закрытую для судоходства с начала конфликта между США и Израилем против Ирана 28 февраля.

Лишь несколько судов могли проходить этим водным путем ежедневно, в то время как до войны их было около 135. Кроме того, около 38 судов подверглись атакам.

Единственный способ доставить груз в другие порты — через сухопутный мост. Но, как отметил генеральный директор Hapag-Lloyd Рольф Хаббен Янсен в недавнем подкасте, пропускная способность всех этих сухопутных маршрутов значительно ниже.

Он добавил, что торговые потоки в регион Персидского залива сократились на 60-80%.

Юрист в судоходной отрасли сообщил, что порты вынуждены приоритизировать товары первой необходимости, такие как продукты питания и медикаменты.

Подразделение потребительских товаров индийского конгломерата Tata сообщило, что чай, соль и бобовые, направляющиеся на Ближний Восток, теперь отправляются в такие порты, как Джидда в Саудовской Аравии и Хорфаккан в ОАЭ для дальнейшей транспортировки по суше.

Лондонский судовой брокер добавил, что зернотрейдеры также перенаправляют грузы через порты Красного моря и Оманского залива, прежде чем перевозить их дальше грузовиками и меньшими судами.

Тем не менее, ситуация остается напряженной, и компании продолжают искать новые пути для обеспечения поставок в условиях нестабильности.

Важные события в регионе продолжают развиваться, и это имеет значение для Израиля. В условиях глобальных изменений, связанных с конфликтом, важно следить за новостями и адаптироваться к новым реалиям. Новости Израиля | Nikk.Agency

Больше по теме

Источник – news.online.ua

НАновости Новости Израиля Nikk.Agency