שבעה עשר אוטובוסים עם תושבי אולשקי הכבושה יצאו לכיוון אוקראינה, ארבעה – לכיוון רוסיה. את המספרים הללו פרסם ב-30 באוקטובר 2026 הבלוגר הצבאי הרוסי ולדימיר רומנוב, שנכח במקום המבצע ההומניטרי. מאוחר יותר הם נעלמו מהודעתו. עיתונאים אוקראינים הספיקו לשמור ולהפיץ את המידע הראשוני. התברר שאחד הפרקים הבולטים ביותר של הפינוי הפך לידוע בזכות מקור רוסי, שלא ציפה לתוצאה כזו.
31 באוקטובר 2026. מחוז חרסון, שטח אוקראינה הכבוש זמנית.
מחבר: לב ורשבסקי
מאחורי המספרים עומדת סיפור מורכב יותר. אנשים עזבו את העיר שרוסיה כובשת מאז 2022, שם לא היה אספקה נורמלית במשך חודשים, והדרכים הפכו למסוכנות בגלל מוקשים ומזל”טים. כדי להגיע לשטח שבשליטת אוקראינה, היה עליהם לעבור דרך קרים הכבושה, דרום רוסיה ובלארוס. הדרך הישירה דרך הדנייפר, המפרידה בין אולשקי לחרסון המשוחררת, נותרה בלתי נגישה.
עבור נאנוווסטי – חדשות ישראל | Nikk.Agency – בסיפור הזה ישנם מספר נסיבות חשובות: בחירת תושבי השטח הכבוש, הסכם הומניטרי נדיר בין המדינות הלוחמות, השתתפותה של הגברת הראשונה של ארה”ב מלניה טראמפ והפער בין ההצהרות הרשמיות להודעות האנשים שסייעו בפינוי.
מאיפה הגיעו 17 ו-4 אוטובוסים
בערב 30 באוקטובר 2026 סוכנות הידיעות האוקראינית UNIAN והעיתון החרסוני “גריבנה” דיווחו על יחס יוצא דופן של אוטובוסים לפינוי. העיתונאי הצבאי אנדריי צפליינקו שם לב להודעת הבלוגר הרוסי ולדימיר רומנוב, שסיקר את האירועים ישירות באולשקי.
רומנוב כתב כי 17 אוטובוסים יועדו לכיוון האוקראיני, וארבעה לכיוון הרוסי. הוא גם שיער כי הטלוויזיה הרוסית עשויה להראות יותר אוטובוסים בכיוון שלה, אך עם וילונות סגורים. בקרוב הוסר קטע זה מהפרסום.
הפרט האחרון ראוי לתשומת לב, אם כי אינו מוכיח כוונה לביים טלוויזיה. ההשערה על מניפולציה אפשרית של התמונה הייתה שייכת לבלוגר עצמו. אין עדיין אישורים לכך שערוצי הטלוויזיה הרוסיים אכן השתמשו באוטובוסים ריקים כדי ליצור את התמונה הרצויה.
לסיפור הזה יש תכונה אריתמטית. נציב תלונות הציבור האוקראיני דמיטרי לובינץ הודיע רשמית על הכנת 25 אוטובוסים עם 750 מקומות נוסעים. בינתיים, ברשומה של רומנוב הופיעו 21 אוטובוסים, שחולקו בין שני הכיוונים. ייעודם של ארבעת המכוניות הנותרות לא נקבע. התחבורה המוכנה והאוטובוסים המלאים בפועל לא בהכרח חופפים.
העיתון האוקראיני “וולין” הביא הערכות של יותר מ-500 אנשים שנסעו לאוקראינה וכ-100 לרוסיה. מספרים אלה לא קיבלו אישור רשמי עצמאי. אי אפשר לתרגם את יחס האוטובוסים למספר מדויק של נוסעים או לאחוזים מכלל תושבי העיר: לא ידועה תפוסת המכוניות, וחלק מהאוכלוסייה כלל לא השתתפה בפינוי.
אבל גם עם המגבלות הללו, ההודעה של העד הרוסי התבררה כלא נוחה פוליטית עבור מוסקבה. לאחר מספר שנים של כיבוש, חלק ניכר מהאנשים שקיבלו את ההזדמנות לעזוב את העיר לא פנו לעומק רוסיה, אלא לשטח אוקראינה.
עיר מול חרסון, שממנה כמעט בלתי אפשרי לצאת
אולשקי ממוקמת על הגדה השמאלית, המזרחית של הדנייפר, כ-9 קילומטרים בקו אווירי מחרסון. עבור הקורא בישראל, גיאוגרפיה זו עשויה להיראות פרדוקסלית: הערים ממוקמות זו ליד זו, אך נסיעה רגילה ביניהן הפכה למשימה צבאית מסוכנת.
הצבא האוקראיני שחרר את חרסון בנובמבר 2022. אולשקי על הגדה הנגדית נותרה תחת כיבוש רוסי. הנהר וקו החזית הפרידו בין אנשים שבעבר נעו בחופשיות בין הערים השכנות. לאחר הריסת תחנת הכוח קחובסקה ביוני 2023, האזור חווה הצפה רחבת היקף, שהשלכותיה הצטרפו להרס הצבאי ולהחמרה הבאה באספקה.
עד סתיו 2026 המצב ההומניטרי הפך לקריטי. כפי שסיפרו בעבר נאנוווסטי בחקירה על תשעה קילומטרים לחרסון ועשרים קילומטרים לאוכל, תושבי אולשקי נאלצו לחפש מזון בדרכים מסוכנות, לבשל אוכל מצמחי בר, ובית החולים המקומי חווה מחסור במזון לחולים מרותקים למיטה.
משלוח המזון המלא האחרון הידוע התקיים ב-26 במאי. עוד בינואר הפסיק לפעול החנות הרגילה האחרונה, כפי שדיווחה האו”ם. נפגעו קשות אספקת החשמל, אספקת המים, אספקת הגז, התחבורה והגישה לטיפול רפואי. עבור קשיש או חולה המתקשה לנוע, יציאה מהעיר הייתה לעיתים קרובות בלתי אפשרית ללא עזרה חיצונית.
לפני הפלישה הרוסית המלאה התגוררו באולשקי כ-24 אלף איש. לפי הערכות הצד האוקראיני, בסוף אוקטובר 2026 נותרו בעיר עצמה כ-1700–2000 תושבים. הערכה אחרת – כ-6,000 – מתייחסת לקהילה האולשקית הרחבה יותר, הכוללת יישובים סמוכים. אי אפשר לערבב את המדדים הללו.
בעיר נותרו בעיקר אנשים שלא הצליחו לעזוב קודם לכן: קשישים, חולים, בעלי מוגבלות בתנועה, משפחות ללא אמצעים מספיקים ואלה שלא רצו לעזוב את בתיהם. החלטתם על כיוון הפינוי התקבלה לאחר מגורים ממושכים בבידוד ובתנאים של מחסור חמור בהכרחי ביותר.
איך מלניה טראמפ עזרה להשיג הפסקת אש הומניטרית
הכנת המשימה ההומניטרית החלה לפני 30 באוקטובר. נציב זכויות האדם האוקראיני דמיטרי לובינץ ונציגת הצד הרוסי יאנה לנטראטובה תיאמו את תנאי הפסקת האש הזמנית, מסלולי השיירות וסדר הפינוי.
תפקיד מתווך שיחקה הגברת הראשונה של ארצות הברית מלניה טראמפ. למאמצים הדיפלומטיים היה מעורב גם האפיפיור לב ה-14. הרכב מתווכים כזה אינו רגיל: לא מדובר במשא ומתן על הסדר סופי של המלחמה, אלא על מבצע מוגבל שמטרתו הייתה לספק מזון ותרופות לאזרחים ולהבטיח אפשרות יציאה.
משטר הפסקת האש החל לפעול ב-27 באוקטובר בשעה 03:00 לפי שעון קייב. עבור ישראל זה היה אותו רגע – 03:00 לפי שעון מקומי. הצדדים הסכימו להימנע זמנית מפעולות לחימה בקטע מסוים ולאורך מסלולים הומניטריים, כדי שניתן יהיה לבצע פינוי מוקשים ולארגן שיירות.
בחומר הקודם של נאנוווסטי על הפסקת האש המוסכמת באולשקי תואר בפירוט מדוע העיר נזקקה למסדרון כזה וכיצד המשא ומתן אפשר להתחיל בהכנת המשימה.
ב-30 באוקטובר 2026 הגיעו המשלחות האוקראינית והרוסית לאזור אולשקי. עבור התושבים הוכנו 25 אוטובוסים עם 750 מקומות, תשעה אמבולנסים ותחבורה נוספת לאנשים עם מוגבלות בתנועה. יחד עם השיירה הובאו מזון, תרופות ומוצרי יסוד.
הכתב הצבאי האוקראיני אלכסנדר קיריצ’וק סיפר ל”ארמיה TV” שהמבצע התנהל בשלבים: תחילה אספו את המעוניינים לעזוב, לאחר מכן תוכננה חלוקת סיוע הומניטרי. עבור התושבים שנותרו תוכננה גם חלוקת מטענים נחוצים.
לובינץ ולנטראטובה השתתפו בתיאום המשימה, כולל באזור ארמיאנסק בקרים הכבושה. לפי הצהרות המשתתפים, המשטר השקט המוסכם נשמר במהלך תנועת השיירה ההומניטרית. בקטעים אחרים של החזית נמשכו פעולות הלחימה.
פינוי מקומי מוצלח לא ציין את תחילת הפסקת האש הכללית בין רוסיה לאוקראינה. הקרמלין תיאר את ההסכם הזה כמקרה נפרד. לפי התנאים שהוכרזו, פעולתו הוגבלה לערב 1 בנובמבר.
מדוע האוקראינים חזרו הביתה דרך רוסיה ובלארוס
ב-30 באוקטובר הודיע יו”ר סיעת הפרלמנט “משרת העם” דוד אראחמיה, שהשתתף בתהליך המשא ומתן, כי המשלחת האוקראינית יחד עם התושבים המפונים יצאה לאנאפה הרוסית.
המסלול נראה כך: אולשקי, קרים הכבושה, אנאפה, לאחר מכן טיסה לגומל הבלארוסית והעברה לאוטובוסים לחזרה דרך הגבול האוקראיני. דרך זו הוסברה בסכנת חציית קו החזית ישירות דרך הדנייפר ובצורך להשתמש במסדרון ההומניטרי המוסכם.
ב-31 באוקטובר 2026 הודיע אראחמיה כי בגומל נחת המטוס הרביעי והאחרון עם אזרחים מפונים. המשלחת האוקראינית ציפתה שבמהלך השעות הקרובות הנוסעים יגיעו לשטח שבשליטת אוקראינה.
לקבלת האנשים הכינה הצד האוקראיני בדיקות רפואיות, מגורים זמניים והבטחת דברים נחוצים. מדובר היה בעזרה בצ’רניגוב, מחוזות צ’רניגוב וקייב, ולאחר מכן חלוקה לאזורים אחרים תוך התחשבות במצב הבריאות והצרכים של המפונים.
בכיוון הרוסי הגיעו תושבי אולשקי לסימפרופול. “סוספילנה קרים” בהסתמך על דיווחים רוסיים סיפר כי בין המגיעים היו בעיקר אנשים מבוגרים, לחלקם נדרשו בדיקות רפואיות וחבישות. מספרם המדויק באותו רגע לא נקרא.
לא ניתן לראות בבחירת הכיוון כהצבעה על השתייכות פוליטית. למישהו יש קרובי משפחה ברוסיה, למישהו נדרש טיפול, ואנשים מסוימים עשויים היו להנחות על ידי מצב בריאותם, בטיחותם או היעדר אפשרות זמינה אחרת. לא כל התושבים שנותרו באולשקי היו בעלי יכולת פיזית להגיע לאוטובוסים.
עם זאת, כיוון חלק ניכר מהפינוי אכן ראוי לניתוח: אנשים שאפו להגיע לאוקראינה, למרות המסלול המורכב יותר והצורך לחצות מספר שטחים בשליטת צדדים שונים.
כמה אנשים באמת פונו ומי נשאר
בבוקר 30 באוקטובר הודיע ראש ממשלת אוקראינה סרגיי קורצקי, בנאום ברדא העליונה, על 527 תושבי אולשקי שהוכנו לחזרה לשטח שבשליטת אוקראינה. הוא סיפר על בדיקות רפואיות מוקדמות והכנת מקומות לינה.
מאוחר יותר הודה קורצקי כי נקב במספר שגוי והתנצל. ראש הממשלה ביקש מאמצעי התקשורת לא להפיץ מידע לא מאומת עד לסיום המבצע, והסביר זאת בצורך להגן על האנשים.
כך הופיעו מספרים שונים: 25 אוטובוסים מוכנים, 21 אוטובוסים בהודעת רומנוב, הערכות לא רשמיות של יותר מ-500 וכ-100 איש ומספר 527 שהוחזר על ידי ראש הממשלה. הם מתייחסים לשלבים שונים של המבצע ויש להם רמת אמינות שונה.
ראש “המרכז לחקר הכיבוש” פטר אנדריושצ’נקו בתגובה ל”סוספילנה קרים” אמר כי בתמונות הכיכר מול האוטובוסים הצליחו לספור עד 150 איש. הוא הזהיר בנפרד: זה לא ספירה מלאה של המפונים, ותפוסה של 750 מקומות אינה מוכיחה כשלעצמה את מספר הנוסעים.
אנדריושצ’נקו שם לב גם לתפקידם של קרובי משפחה, ששמרו על קשר עם אנשים בכיבוש ושכנעו אותם לנצל את ההזדמנות לחזור לאוקראינה. תקשורת לא פורמלית עם קרובים עשויה הייתה להיות משכנעת יותר מקמפיין מידע רשמי.
שאלה חמורה עוד יותר היא על אלה שלא הצליחו לעזוב. נציב תלונות הציבור האוקראיני הודיע כי כל המעוניינים לעזוב את אולשקי בכיוון האוקראיני קיבלו אפשרות כזו. עם זאת, המתנדבת קסניה ארכיפובה, המסייעת לתושבי האזור מאז 2022, אמרה בשיחה עם העיתון “סוכנות” את ההפך.
לדבריה, חלק מהדרכים מהיישובים הסמוכים נותרו לא מפונות ממוקשים, אנשים נעצרו במחסומים, וחלק מהתושבים בעלי מוגבלות בתנועה לא נאספו ישירות מהבתים. ארכיפובה הסתמכה על דיווחים של התושבים עצמם וקרוביהם. העיתון ציין כי לא הצליח לבדוק באופן עצמאי את כל העדויות הללו.
כאן המחלוקת נוגעת לא לסטטיסטיקה, אלא לגישה האמיתית להצלה. אדם יכול היה לרצות להתפנות, אך לא הצליח להגיע למקום האיסוף המיועד. ללא רשימות של מגישי הבקשות, המגיעים לעלייה והנותרים, אי אפשר לקבוע סופית עד כמה המשימה בוצעה במלואה.
מה סיפור אולשקי אומר עבור אוקראינה וישראל
לישראלים ברור ההבדל בין הסכם פוליטי על סיום המלחמה לבין הפסקה הומניטרית מוגבלת המאפשרת לפנות אזרחים. באולשקי מדובר היה באפשרות השנייה. זה לא פתרון לסכסוך הטריטוריאלי, לא שינוי במעמד העיר הכבושה ולא ערובה להפסקת ההפגזות הבאות.
בארגון המבצע השתתפו נציגים של שתי המדינות היריבות, והמתווכים היו הגברת הראשונה האמריקאית והאפיפיור. עם זאת, לא האו”ם ולא הוועד הבינלאומי של הצלב האדום היו מארגני ההסכם הישירים, אם כי מבנים הומניטריים בינלאומיים עקבו אחר המצב. עבור הקוראים בישראל, הבחנה כזו חשובה: תיווך בינלאומי, פיקוח על שמירת הנורמות ההומניטריות ומשא ומתן על הסדר פוליטי – פונקציות שונות.
הפינוי עצמו הראה עד כמה חיי האזרחים תלויים בהחלטות ספציפיות בשטח. ההסכם על בטיחות זמנית של המסלול, אישור האוטובוסים, בדיקת הנוסעים, הובלה דרך מדינה שלישית וארגון קבלת הפנים בגבול דרשו תיאום נפרד, אף על פי שאולשקי ממוקמת גיאוגרפית ממש ליד חרסון האוקראינית.
יש גם שאלה על השליטה המידעית בשטח הכבוש. הרשויות הרוסיות הציגו במשך שנים את חרסונשצ’ינה כחלק מהפדרציה הרוסית. אבל כאשר לתושבי אחת הערים הוצעה אפשרות לצאת בכיוונים שונים, הופיעה הודעה על יתרון משמעותי של המסלול האוקראיני. הוא הופץ על ידי אדם שעבד מהצד הרוסי, ולאחר מכן המספרים המתאימים נעלמו.
אי אפשר לטעון כי חלוקת האוטובוסים מוכיחה את הדעות הפוליטיות של כל מפונה. אבל זה מטיל ספק בתפיסה הנוחה לתעמולה הרוסית לפיה כיבוש ממושך הופך אוטומטית את אוכלוסיית השטח הכבוש לתומכי מוסקבה.
עבור האוקראינים שנמצאים בישראל לאחר תחילת המלחמה המלאה, סיפור זה קשור גם לשאלה על החזרה. הבית יכול להיות במרחק של כמה קילומטרים בלבד מהשטח המשוחרר ולהישאר כמעט בלתי נגיש. במקרה של אולשקי, הדרך לאוקראינה עברה דרך רוסיה, בלארוס, נקודות רפואיות וכמה מעברים.
התוצאה העיקרית של המבצע הזה צריכה להיבחן לפי שני קריטריונים: כמה אזרחים הצליחו להגיע למקום בטוח וכמה מעוניינים נותרו ללא עזרה. היחס של 17 ו-4 אוטובוסים הוא פרט פוליטי בולט, אבל הוא לא צריך להסתיר את האנשים שעבורם הפינוי היה ההזדמנות היחידה לעזוב את העיר המסוכנת.
עד 31 באוקטובר הגיעו ארבעה מטוסים עם מפונים לבלארוס. המספר הסופי של האנשים שהובאו לאוקראינה ולרוסיה ומספר התושבים שלא הצליחו לנצל את הפינוי דרשו אישור נוסף.
אולשקי נותרה עיר אוקראינית תחת כיבוש רוסי. אלה שבחרו בדרך לאוקראינה עברו חלק ניכר מהדרך, אך שאלת בטיחותם של שאר התושבים לא נסגרה.
אם חשוב לכם לראות כיצד אירועים עולמיים משפיעים על ישראל ואוקראינה, הוסיפו את נאנוווסטי בגוגל ועקבו אחר הפרסומים שלנו.