- 27 сентября, 2026
- 1:12 пп
- В Мире
В россиских СМИ появилась информация о возможной закупке Ираном российских самолётов-заправщиков. По имеющимся сообщениям, иранские ВВС рассматривают приобретение таких машин, чтобы расширить возможности дозаправки боевой авиации непосредственно в воздухе. Это позволит истребителям выполнять более продолжительные полёты и действовать на значительном расстоянии от собственных аэродромов.
Автор: Александр Хмельницкий
Официального подтверждения заключения контракта пока нет. Неизвестны предполагаемое количество самолётов, стоимость и сроки поставок. Иранские официальные источники на 27 сентября 2026 также не представили подробностей возможной сделки.
Однако у этой истории есть вполне конкретная предыстория. И дело не только в российских самолётах.
Россия уже сообщила об экспортных контрактах на Ил-78
7 сентября 2026 года генеральный директор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев заявил, что портфель компании, превышающий 60 миллиардов долларов, включает контракты на новые самолёты-заправщики Ил-78МК-90А.
Заявление прозвучало перед международным авиасалоном El Alamein International Airshow в Египте. При этом российская сторона не раскрыла покупателей, поэтому непосредственно связывать объявленные контракты с Тегераном пока преждевременно.
Источник: Интерфакс, 7 сентября 2026 года.
Ещё в августе в российских социальных сетях появились кадры нового Ил-78МК-90А, предположительно изготовленного для зарубежного заказчика. Среди возможных покупателей тогда называли Китай и Алжир, а Иран упоминался как ещё один потенциальный клиент.
Издание Defense Express 24 августа обратило внимание на отсутствие российской государственной символики и необычный трёхзначный бортовой номер самолёта. Эти детали указывали на возможное экспортное назначение машины, но не позволяли установить её будущего владельца.
Что может получить Иран
Ил-78МК-90А — экспортная модификация нового российского самолёта-заправщика, созданного на базе тяжёлого военно-транспортного Ил-76МД-90А.
Он оснащён четырьмя двигателями ПС-90А-76, современной цифровой авионикой и тремя заправочными узлами. Машина может одновременно обслуживать два истребителя либо один крупный военный самолёт. Максимальная взлётная масса составляет около 210 тонн, а количество передаваемого топлива зависит от дальности и условий полёта.
При необходимости Ил-78 может использоваться и как транспортный самолёт после снятия специального оборудования.
Источник: Объединённая авиастроительная корпорация.
Практическое значение такой техники достаточно простое. Истребителю не нужно возвращаться на базу только потому, что заканчивается топливо. Он может продолжить патрулирование, изменить маршрут либо выполнить более продолжительный перелёт.
Для страны с большой территорией, как Иран, это особенно существенно. Но почему вопрос возник именно сейчас?
Израиль уже наносил удары по иранским самолётам-заправщикам
Иран использовал воздушные заправщики задолго до появления нынешних сообщений. Ещё при шахе, до Исламской революции 1979 года, страна получила американские Boeing 707 и Boeing 747, часть которых была оборудована для дозаправки боевой авиации.
После разрыва отношений с Вашингтоном обслуживание американской техники становилось всё сложнее. Несмотря на это, отдельные самолёты продолжали использоваться десятилетиями.
15 июня 2025 года, во время израильской операции против Ирана, ВВС Израиля нанесли удар по аэропорту Мешхеда — крупного города на северо-востоке страны, приблизительно в 2300 километрах от Израиля. ЦАХАЛ сообщил о поражении находившегося там самолёта-заправщика.
Но этим история не закончилась.
6 марта 2026 года под израильский удар попали военные и логистические объекты аэропорта Мехрабад в Тегеране. Персоязычный фактчекинговый проект Factnameh впоследствии изучил спутниковые снимки и пришёл к выводу, что несколько транспортных и заправочных самолётов были повреждены либо уничтожены.
Исследователи отдельно установили, что по меньшей мере один Boeing 707, оборудованный для дозаправки, пережил атаку. То есть говорить о полном уничтожении иранского парка заправщиков было бы неправильно.
Источник: Factnameh, 10 марта 2026 года.
На этом фоне возможная закупка российских машин выглядит не только способом модернизации ВВС, но и попыткой восстановить утраченные возможности.
При чём здесь российские Су-35
Есть ещё один существенный фактор — российские истребители.
27 января 2025 года высокопоставленный иранский военный Али Шадмани подтвердил приобретение Су-35. Reuters тогда уточнял, что количество самолётов и факт их доставки официально не раскрывались.
НАновости ранее подробно рассказывали об этой сделке и российско-иранском стратегическом партнёрстве.
Теперь возникает вполне логичный вопрос: зачем закупать современные истребители, если не создавать для них соответствующую инфраструктуру?
Су-35 способен дозаправляться в воздухе. Российский Ил-78 рассчитан на обслуживание самолётов этого семейства. Их совместное использование потенциально позволит иранским ВВС увеличивать продолжительность патрулирования и проводить более сложные операции на удалении от постоянных баз.
Вместе с тем закупка заправщиков сама по себе ещё не создаёт полноценную авиационную систему. Потребуются подготовленные экипажи, обслуживание, запасные части, совместимое оборудование и защита достаточно уязвимых крупных самолётов.
Для Израиля различие принципиальное. Одно дело — восстановление нескольких старых машин. Другое — создание инфраструктуры, позволяющей современным иранским истребителям действовать продолжительное время без посадки.
НАновости — Новости Израиля | Nikk.Agency рассматривает возможную закупку именно в этом контексте: Тегеран заинтересован не просто в новых самолётах, а в расширении практических возможностей своей военной авиации.
Российско-иранское сотрудничество: связь с войной в Украине
За этой историей стоит и более широкий процесс.
После российского полномасштабного вторжения в Украину в феврале 2022 года Тегеран стал одним из поставщиков беспилотных технологий для Москвы. Россия наладила собственное производство ударных аппаратов семейства «Герань», основанного на иранских Shahed, и продолжила их модернизацию.
Сегодня военно-техническое сотрудничество развивается уже в обоих направлениях. Мы подробно разбирали, как война в Украине связала российские и иранские военные разработки.
20 сентября 2026 года Fox News опубликовал сведения из 44-страничного российского документа о сотрудничестве с Ираном на 2024–2026 годы. Среди предусмотренных направлений — производство российских авиационных компонентов на иранских предприятиях и развитие совместной промышленной инфраструктуры.
Документ не подтверждает контракт на самолёты-заправщики. Но показывает, что авиационное сотрудничество Москвы и Тегерана рассматривалось как долгосрочный проект.
Для Украины это означает необходимость учитывать не только поставки иранских технологий России, но и возможное движение российских военных технологий в обратном направлении. Особенно если речь идёт об авиации, вооружениях и системах обеспечения дальних операций.
Что известно о возможной сделке на сегодняшний день
Разговоры о российских заправщиках для Ирана возникали и раньше. В июле 2015 года иранское агентство Tasnim пересказывало сообщение израильского DEBKA о предполагаемом заказе Ил-78. Однако подтверждения той закупки впоследствии не появилось.
Нынешняя ситуация отличается наличием конкретного российского заявления от 7 сентября 2026 года об экспортных контрактах на Ил-78МК-90А.
Тем не менее заказчики официально не названы.
Возможны несколько вариантов дальнейшего развития событий: Иран ограничится изучением предложения, стороны объявят о контракте либо сообщения о заинтересованности так и останутся на уровне предварительных обсуждений. Пока ни один из этих вариантов нельзя выдавать за установленный результат.
Для израильской аудитории важна сама направленность возможной закупки. После потерь американских Boeing, десятилетиями обеспечивавших иранскую авиацию, Тегеран рассматривает возможность получения российских машин нового поколения. В сочетании с приобретением Су-35 это может стать частью восстановления и модернизации ВВС.
Именно фактическое появление заправщиков на вооружении, их количество и готовность к эксплуатации позволят определить реальный масштаб изменений.