Іран розглядає закупівлю російських літаків-заправників: навіщо Тегерану розширювати можливості своєї авіації

У російських ЗМІ з’явилася інформація про можливу закупівлю Іраном російських літаків-заправників. За наявними повідомленнями, іранські ВПС розглядають придбання таких машин, щоб розширити можливості дозаправки бойової авіації безпосередньо в повітрі. Це дозволить винищувачам виконувати більш тривалі польоти і діяти на значній відстані від власних аеродромів.

Автор: Олександр Хмельницький

Офіційного підтвердження укладення контракту поки немає. Невідомі передбачувана кількість літаків, вартість і терміни поставок. Іранські офіційні джерела на 27 вересня 2026 також не представили подробиць можливої угоди.

Однак у цієї історії є цілком конкретна передісторія. І справа не тільки в російських літаках.

Росія вже повідомила про експортні контракти на Іл-78

7 вересня 2026 року генеральний директор «Рособоронекспорту» Олександр Міхєєв заявив, що портфель компанії, що перевищує 60 мільярдів доларів, включає контракти на нові літаки-заправники Іл-78МК-90А.

Заява прозвучала перед міжнародним авіасалоном El Alamein International Airshow в Єгипті. При цьому російська сторона не розкрила покупців, тому безпосередньо пов’язувати оголошені контракти з Тегераном поки передчасно.

Джерело: Інтерфакс, 7 вересня 2026 року.

Ще в серпні в російських соціальних мережах з’явилися кадри нового Іл-78МК-90А, ймовірно виготовленого для закордонного замовника. Серед можливих покупців тоді називали Китай і Алжир, а Іран згадувався як ще один потенційний клієнт.

Видання Defense Express 24 серпня звернуло увагу на відсутність російської державної символіки і незвичайний тризначний бортовий номер літака. Ці деталі вказували на можливе експортне призначення машини, але не дозволяли встановити її майбутнього власника.

Що може отримати Іран

Іл-78МК-90А — експортна модифікація нового російського літака-заправника, створеного на базі важкого військово-транспортного Іл-76МД-90А.

Він оснащений чотирма двигунами ПС-90А-76, сучасною цифровою авіонікою і трьома заправними вузлами. Машина може одночасно обслуговувати два винищувачі або один великий військовий літак. Максимальна злітна маса становить близько 210 тонн, а кількість переданого пального залежить від дальності і умов польоту.

За необхідності Іл-78 може використовуватися і як транспортний літак після зняття спеціального обладнання.

Джерело: Об’єднана авіабудівна корпорація.

Практичне значення такої техніки досить просте. Винищувачу не потрібно повертатися на базу тільки тому, що закінчується пальне. Він може продовжити патрулювання, змінити маршрут або виконати більш тривалий переліт.

Для країни з великою територією, як Іран, це особливо суттєво. Але чому питання виникло саме зараз?

Ізраїль вже завдавав ударів по іранських літаках-заправниках

Іран використовував повітряні заправники задовго до появи нинішніх повідомлень. Ще при шаху, до Ісламської революції 1979 року, країна отримала американські Boeing 707 і Boeing 747, частина яких була обладнана для дозаправки бойової авіації.

Після розриву відносин з Вашингтоном обслуговування американської техніки ставало все складніше. Незважаючи на це, окремі літаки продовжували використовуватися десятиліттями.

15 червня 2025 року, під час ізраїльської операції проти Ірану, ВПС Ізраїлю завдали удару по аеропорту Мешхеда — великого міста на північному сході країни, приблизно в 2300 кілометрах від Ізраїлю. ЦАХАЛ повідомив про ураження літака-заправника, що знаходився там.

Але цим історія не закінчилася.

6 березня 2026 року під ізраїльський удар потрапили військові і логістичні об’єкти аеропорту Мехрабад в Тегерані. Перськомовний фактчекінговий проект Factnameh згодом вивчив супутникові знімки і дійшов висновку, що кілька транспортних і заправних літаків були пошкоджені або знищені.

Дослідники окремо встановили, що принаймні один Boeing 707, обладнаний для дозаправки, пережив атаку. Тобто говорити про повне знищення іранського парку заправників було б неправильно.

Джерело: Factnameh, 10 березня 2026 року.

На цьому фоні можлива закупівля російських машин виглядає не тільки способом модернізації ВПС, але й спробою відновити втрачені можливості.

Причому тут російські Су-35

Є ще один суттєвий фактор — російські винищувачі.

27 січня 2025 року високопоставлений іранський військовий Алі Шадмані підтвердив придбання Су-35. Reuters тоді уточнював, що кількість літаків і факт їх доставки офіційно не розкривалися.

НАновини раніше докладно розповідали про цю угоду і російсько-іранське стратегічне партнерство.

Тепер виникає цілком логічне питання: навіщо закуповувати сучасні винищувачі, якщо не створювати для них відповідну інфраструктуру?

Су-35 здатний дозаправлятися в повітрі. Російський Іл-78 розрахований на обслуговування літаків цього сімейства. Їх спільне використання потенційно дозволить іранським ВПС збільшувати тривалість патрулювання і проводити більш складні операції на віддаленні від постійних баз.

Разом з тим закупівля заправників сама по собі ще не створює повноцінну авіаційну систему. Потрібні підготовлені екіпажі, обслуговування, запасні частини, сумісне обладнання і захист досить уразливих великих літаків.

Для Ізраїлю різниця принципова. Одне діло — відновлення кількох старих машин. Інше — створення інфраструктури, що дозволяє сучасним іранським винищувачам діяти тривалий час без посадки.

НАновини — Новини Ізраїлю | Nikk.Agency розглядає можливу закупівлю саме в цьому контексті: Тегеран зацікавлений не просто в нових літаках, а в розширенні практичних можливостей своєї військової авіації.

Російсько-іранське співробітництво: зв’язок з війною в Україні

За цією історією стоїть і ширший процес.

Після російського повномасштабного вторгнення в Україну в лютому 2022 року Тегеран став одним з постачальників безпілотних технологій для Москви. Росія налагодила власне виробництво ударних апаратів сімейства «Герань», заснованого на іранських Shahed, і продовжила їх модернізацію.

Сьогодні військово-технічне співробітництво розвивається вже в обох напрямках. Ми докладно розбирали, як війна в Україні зв’язала російські і іранські військові розробки.

20 вересня 2026 року Fox News опублікував відомості з 44-сторінкового російського документа про співробітництво з Іраном на 2024–2026 роки. Серед передбачених напрямків — виробництво російських авіаційних компонентів на іранських підприємствах і розвиток спільної промислової інфраструктури.

Документ не підтверджує контракт на літаки-заправники. Але показує, що авіаційне співробітництво Москви і Тегерана розглядалося як довгостроковий проект.

Для України це означає необхідність враховувати не тільки постачання іранських технологій Росії, але й можливий рух російських військових технологій у зворотному напрямку. Особливо якщо йдеться про авіацію, озброєння і системи забезпечення дальніх операцій.

Що відомо про можливу угоду на сьогоднішній день

Розмови про російські заправники для Ірану виникали і раніше. У липні 2015 року іранське агентство Tasnim переказувало повідомлення ізраїльського DEBKA про передбачуване замовлення Іл-78. Однак підтвердження тієї закупівлі згодом не з’явилося.

Нинішня ситуація відрізняється наявністю конкретної російської заяви від 7 вересня 2026 року про експортні контракти на Іл-78МК-90А.

Тим не менш замовники офіційно не названі.

Можливі кілька варіантів подальшого розвитку подій: Іран обмежиться вивченням пропозиції, сторони оголосять про контракт або повідомлення про зацікавленість так і залишаться на рівні попередніх обговорень. Поки жоден з цих варіантів не можна видавати за встановлений результат.

Для ізраїльської аудиторії важлива сама спрямованість можливої закупівлі. Після втрат американських Boeing, десятиліттями забезпечували іранську авіацію, Тегеран розглядає можливість отримання російських машин нового покоління. У поєднанні з придбанням Су-35 це може стати частиною відновлення і модернізації ВПС.

Саме фактична поява заправників на озброєнні, їх кількість і готовність до експлуатації дозволять визначити реальний масштаб змін.