Хуситы угрожают перекрыть Баб-эль-Мандебский пролив, что может остановить еще один маршрут для транспортировки нефти

Йеменские хуситы объявили о намерении перекрыть Баб-эль-Мандебский пролив в поддержку Ирана в конфликте с США и Израилем, сообщает иранская пресса. Боевики хуситского движения готовы к морской блокаде, что подразумевает остановку как торговых, так и военных судов. Как это повлияет на глобальное судоходство и нефтяные перевозки?

По словам высокопоставленного йеменского военного командира Абеда аль-Саура, хуситы намерены поддержать Иран в его противостоянии с США и Израилем, как утверждает издание Press TV. Он заверил, что военизированные формирования будут останавливать корабли, включая авианосцы, которые появятся в Красном и Аравийском морях.

Однако иранские медиа не уточнили детали заявления хуситского командира. На данный момент неясно, когда именно начнется блокада Баб-эль-Мандебского пролива, в каком объеме она будет осуществляться (будут ли остановлены все корабли или только те, что принадлежат определенным странам или перевозят специфические грузы), и каким образом это будет реализовано (будут ли применяться выстрелы или захваты). Ранее хуситы уже демонстрировали свою способность влиять на судоходство в Красном море, когда начали атаки на корабли после нападения ХАМАС на Израиль.

О возможности закрытия Баб-эль-Мандебского пролива также сообщало издание The Wall Street Journal. Пролив является важным маршрутом, через который проходит около 12% мировой нефти, в то время как через Ормузский пролив — около 20%. Лидер хуситов Абдул-Малика аль-Хуси заявил, что они «держат взведенный курок и готовы к вооруженной эскалации». На 16 марта через пролив в Красное море продолжает двигаться поток кораблей, согласно данным портала Marinetraffic.

Фото: marinetraffic.com.

Хуситы и Иран — что происходит с перевозкой нефти

С начала войны в Иране, 28 февраля, командующие Корпуса стражей исламской революции (КСИР) заявили о намерении блокировать Ормузский пролив, по которому нефть Ближнего Востока транспортировалась по всему миру. Однако выяснилось, что пролив не заблокирован полностью: корабли продолжают проходить, но их количество значительно сократилось, и некоторые из них подвергаются атакам иранских дронов. Кроме того, The Wall Street Journal сообщило о семи типах мин, которыми Иран может заминировать Ормузский пролив, что приведет к полной блокировке танкеров и дефициту топлива, а также росту цен. Между тем, ближневосточные СМИ сообщили, что ОАЭ нашли выход из ситуации, направив нефть через нефтепровод, который проходит через весь Аравийский полуостров к терминалам порта Янбу в Красном море. По данным мониторинга, около 30 нефтяных танкеров направлялись в этот порт, чтобы получить грузы, к которым не смогли добраться через Ормузский пролив. Если хуситы начнут атаковать Баб-эль-Мандебский пролив, Красное море и Аденский залив, этот маршрут для нефти также окажется под угрозой, отмечает Фокус.

Фото: Из открытых источников.

Хуситы начали атаковать корабли в Красном море после событий 7 октября 2023 года, когда боевики ХАМАС, действующие по указанию Ирана, атаковали Израиль, убив около тысячи человек. Когда Армия обороны Израиля начала борьбу с террористами в секторе Газа, к конфликту присоединились йеменские хуситы. Это около 100 тысяч хорошо обученных боевиков, которые, помимо запуска ракет по Израилю, начали нападать на корабли. Фокус сообщал о некоторых из этих инцидентов: в марте 2024 года хуситы атаковали танкер с российской нефтью, а в мае — американский авианосец. Кроме того, они пытались перерезать интернет-кабели, соединяющие Азию и Африку.

Напоминаем, 13 марта глава министерства войны США Пит Гегсет объяснил, действительно ли заблокирован Ормузский пролив.

Важные события в регионе продолжают развиваться, и их последствия могут затронуть не только Ближний Восток, но и глобальную экономику. В этом контексте стоит следить за новостями, которые могут повлиять на ситуацию в Израиле. Новости Израиля | Nikk.Agency

Источник – focus.ua

НАновости Новости Израиля Nikk.Agency